◀앵 커▶
남)전라선도
고속철도 개통의 덕을 보게 됐습니다만
시간 단축 효과는 미미합니다.
여)여수를 비롯한 전남 동부지역은
기대와 함께
걱정도 많아 보입니다.
문형철 기자의 보도입니다.
[C/G 1] 호남고속철 개통으로
서울 용산에서 여수까지 전라선KTX 운행거리는
391.6Km로 조정됐습니다.
기존 노선보다 28.6Km 줄어든 겁니다.///
[C/G 2] 운행시간도
평균 3시간 33분에서 2시간 57분으로
36분이 단축됩니다.
하지만 곡성역과 구례구역 등에 멈춰서는
일부 열차는 여전히 3시간이 넘게 걸립니다.///
고속철도가 놓이지 않은 익산-여수 구간에서는
시간 단축효과를 볼 수 없다는 점도
여전히 아쉬운 부분입니다.
용산에서 여수까지의 요금은
천 2백원 오른 4만 7천 2백 원.
하루 20회가 운행되는데
기존에 운행되던 'KTX산천' 외에도
초기 모델인 'KTX1'과 '신형 KTX'가
함께 투입됩니다.
◀인터뷰▶
수도권과의 접근성이 좋아지면서
지역에서는 관광객 증가라는
긍정적인 효과를 기대하고 있습니다.
하지만 소요시간 단축으로
체류형 관광은 오히려 감소할 수 있다는 우려도
동시에 제기되고 있습니다.
◀인터뷰▶
상대적으로 열악한 의료·교육 인프라와
이에 따른 환자·학생 유출 문제도
지자체가 걱정하는 부분입니다.
[S/U] 속도혁명, 교통혁명으로 불리는
호남고속철도 개통은
관광과 경제 등 다양한 분야에 걸쳐
지역에 적지 않은 고민을 던져주고 있습니다.
MBC NEWS 문형철입니다.///
