총사업비 확정 '사업 탄력'(앵커) 광주도시철도 2호선 총사업비가 정부와의 협의를 거쳐 6천억원 가까이 최종 증액됐습니다. 총사업비가 확정됨에 따라 2호선 사업은 본궤도에서 정상 추진할 수 광주도시철도2호선총사업비확정송정근2022년 12월 29일
떠나는 협력사..'공사 차질 우려'(앵커) 광주도시철도 2호선 건설과정 중에 물가 인상 등으로 인해 하청업체들이 잇따라 공사장을 떠나고 있다는 소식 전해드렸는데요. 원청 건설사들이 공사금액 인상을 광주도시철도2호선하청업체공사차질예산부족사업부실김영창2022년 11월 16일
광주 도시철도 8년 동안 적자 3천 억원 육박광주도시철도가 해마다 수백억원의 적자를 기록하고 있지만 정부의 지원 등이 없어 재정 압박이 심화되고 있습니다. 광주시와 광주시도시철도공사는 민선 6, 7기 8년 동안광주도시철도적자손실보전인건비송정근2022년 08월 22일
도시철도 2호선 늦어져 줄줄이 지연(앵커) 광주도시철도 2호선 공사가 늦어지면서 광주시가 추진중인 각종 건설사업도 악영향을 받고 있습니다. 당초 계획보다 공사기간이 늘어나면서 행정적 낭비는 물론 시광주도시철도2호선광주천환경정비사업백운광장지하차도공사 차질김영창2022년 08월 14일
광주도시철도 2호선 '첩첩산중'(앵커) 광주 도시철도 2호선 1단계 개통이 1년 반 가량 남겨두고 있습니다. 공정률은 30% 중반에 머물고 있고, 전동차 배차 간격은 당초 계획 보다 더 늘어나광주도시철도2호선배차간격공정률김영창2022년 04월 28일
광주 역세권 '치평동역''남광주역' 유동량 최다광주도시철도 역세권 가운데 하루 평균 유동량이 가장 많은 곳은 치평동역 인근으로 나타났습니다. 호남지방통계청이 발표한 '광주도시철도역세권 통계분석 자료'에 따르면, 지난 해 유동광주도시철도유동량치평동호남지방통계청남광주역역세권조현성2021년 09월 30일