◀ＡＮＣ▶

광주 지하철 경영 수지를 산출하는 방식이

주먹구구식입니다



그래서 도시철도 공사가 내놓은

이용객 하루 이용객 5만명도, 연간 적자

연간 2백억원도 신뢰를 얻지 못하고 있습니다



박용백기자가 보도합니다

◀ＥＮＤ▶



광주 도시철도 공사가 예상하고 있는

지하철 운영적자는 연간 2백억원입니다



c.g하루 5만명이 지하철을 타

백 20억원을 벌고 3백 20억원을 써

한해 2백억원의 적자가 생긴다는 것입니다



◀ＩＮＴ▶



문제는 수입과 직결된 이용객 추산 방식이

타당하느냐 하는 점입니다



도시 철도 공사는

다른 도시의 인구 27%가

지하철을 탄다는 점을 토대로

이용객을 산출했습니다



c.g 그러나 남구, 북구, 광산구등

지하철과 동떨어진 지역에 사는 주민이

95만명으로 광주 인구의 70%를 넘고 있습니다



따라서 지하철에 가까운

동.서구 주민 44여만명을 기준 삼아야 합니다



◀ＩＮＴ▶ 남북광산주민

"지하철 안탄다"



지하철 노선의 주민들마져

실제 이용할수 있느냐가 불투명해

이용객 산출이 부풀려졌다는 지적입니다



◀ＩＮＴ▶동서구 주민



광주시는 시내버스에서 지하철로 갈아타는

환승 체계를 도입해 이용도를 높인다는

계획이지만 도시특성상 실효는 미집숩니다



S/U 예상보다 많을수 있는

적자 경영의 지하철은 4월부터

내달리기 시작하지만

운영 적자에 대한 걱정은 벌써부터

저만치 앞서 달려가고 있습니다



엠비시 뉴스 박용백