(앵커)


정부가 구형 건설기계의 엔진을

미세먼지 배출이 적은

친환경 엔진으로 교체해 주고 있는데요.



그간 천 억 원이 넘는 국비가 투입됐지만,

정작 현장에서는 엔진이 교체된 건설기계를

외면하고 있어, 세금 낭비라는 지적이

일고 있습니다.



강서영 기자입니다.


(기자) 


전남 광양시의 한 주차장.



낡은 지게차가 줄지어 섰습니다.



엔진룸을 열어보자

안에는 말끔한 새 엔진이 설치되어 있습니다.


정부 지원을 받아 엔진만 교체된

노후 지게차 입니다.


정부는 지난 2013년부터

오래된 건설장비에서 발생하는

미세먼지를 줄이기 위해

친환경 엔진으로 교체하는 사업을

지원하고 있습니다.



지금까지 투입된 세금은 국비 1천 4백억원.


지원 사업을 통해 엔진을 교체한 건설기계는

전국적으로 만 4천여 대에 달합니다.



친환경 엔진 한 대당 가격이

무려 1천 6백만원,

노후 지게차 한 대 가격 보다 두세배 비쌉니다.


* 지게차 임대업자
"중고차 700만 원, 1천만 원 하는 차에다가 천 몇 백만원 짜리 엔진을
(엔진)제조사 배부르고, 엔진교체 장착해 주는 정비업소가 또 이득을 봤을 거고"



그런데 엔진을 교체한 지게차를

현장에서는 외면하고 있습니다.



구식 차체와 부품이

새 엔진의 성능과 맞지 않아

급하게 기어가 바뀌고

급발진하는 문제가 발생하는 겁니다.



* 이호근 대덕대학교 자동차공학과 교수
"엔진에 따른 토크(회전력)가 달라지는데
그걸 기존에 세팅된 값을 그냥 쓰면 (부품 간) 균형이 맞지 않고"



대규모 건설현장에서는

대체로 연식 10년 이상의 건설기계 사용을

제한하고 있어, 엔진만 교체했다고

쓸 수 있는 것도 아닙니다.


* 지게차 임대업자
"운행이 돼야지 (노후 지게차는 현장에) 갈 수가 없어요. 갈 수가"



지난 2013년부터 엔진교체 사업에 들어간

예산만 천4백억원.



하지만 환경부는 얼마나 미세먼지가 줄었는지

효과를 집계한 자료 조차 없다고 말하고 있습니다.



* 황인목 환경부 교통환경과장
"데이터라고 전체적으로 뽑아 놓은 자료는 없고요.
나름대로 저희는 환경적 효과가 있다고 보는 거죠."



정부는 올해도 이 사업에

400억 원을 추가로 투입할 예정입니다.



MBC 뉴스 강서영입니다.