◀ＡＮＣ▶

화물연대 전남지부의 총파업으로

광양항을 이용하고 있는

호남지역 수출업체들이

대체 수송 방안 마련에 고심하고 있습니다.



이미 일부 업체는 부산항으로

화물을 옮기고 있지만,

물류비가 크게 상승해

업체 부담은 커질 수 밖에 없습니다.



박민주기잡니다.

◀ＥＮＤ▶



광양항으로 운송되는

여수산단 석유화학제품은 하루 8천여톤,



20피트짜리 컨테이너 400개분량입니다.



광양항을 이용하는

한화, LG화학, 대림,제일모직, 호남석유화학 등 8개 업체는 총파업에 긴장하고 있습니다.



당분간은 기존에 확보된 빈컨테이너를

활용하기 때문에

제품수송에는 큰 차질이 없을 전망입니다.



(S/U)하지만 파업이 장기화 될 경우

업체들의 운송비 부담은 갈수록 커질 것으로

보입니다.



부산항으로 제품을 옮길 경우

컨테이너 하나당 20만원가량의 추가

물류비용이 들기 때문입니다.

◀ＩＮＴ▶

더욱이 광주의 금호타이어는

이미 부산항으로 방향을 바꿨습니다.



대우 일렉트로닉스와 삼성광주전자도

상당량의 컨테이너를 부산항으로

보낼 계획인 것으로 알려지고 있습니다.



광양항은 호남지역 기업들의 의존도가

전체 화물의 78%를 차지하고 있습니다.



때문에 파업 장기화는

물류수송 차질에 따른

화주들의 광양항 기피현상으로

심화되지 않을까 우려되고 있습니다.



MBC뉴스 박민줍니다.