(앵커)

지리산 케이블카 설치를 둘러싼

찬반 논란이

다시 불붙고 있습니다.



케이블카 설치에 대한 정부의 입장이

곧 나올 것이라는 전망 때문입니다.



윤근수 기자



(기자)



국립공원에 케이블카 설치를 쉽게하는 내용의

자연공원법 시행령 개정안이

국무회의의 심의를 앞두고 있습니다.



환경단체와 불교단체는

노고단과 천왕봉에서

1인 시위를 계속하는 등

반대의 목소리를 높이고 있습니다.



지리산의 관문, 구례 지역에서도

온천지구에서 노고단을 잇는

케이블카 설치를 놓고,

찬반 논란이 다시 뜨거워지고 있습니다.



논란의 첫번째 주제는 환경입니다.



케이블카 설치를 주장하는 쪽은

연간 80만대가 넘는 차량이

성삼재 도로를 지나면서

환경이 훼손되고 있어서

케이블카가 필요하다고 주장합니다.



(인터뷰-추진위)

-이 도로가 안고 있는 폐해가 너무나도 엄청납니다. 희귀 동식물에 주는 자연 파괴와 환경 파괴는 말할 것도 없거니와...



이 주장은 케이블카를 설치한 뒤에는

성삼재 도로를 폐쇄한다는

전제를 깔고 있습니다.



반면 반대하는 쪽에서는 성삼재 도로가

구례와 남원을 잇고 있어서

폐쇄하는 게 현실적으로 어렵기 때문에

환경 피해만 두배로 늘 것이라고 주장합니다



(인터뷰-국시모)

-이 도로상에는 많은 주민들이 살고 있어요.그래서 그 주민들이 100% 동의하지 않는 이상 도로를 막거나 지금과 같은 지방도로서의 기능이 아닌 다른 방식으로의 이용이 불가능한 거예요



케이블카 설치의 경제 효과에 대해서도

양측의 의견이 극명하게 갈립니다.



(인터뷰-추진위)

-예를들어서 케이블카만 타보기 위해서 오신 관광객이라고 하더라도 케이블카만 타고 바로 가겠는가 하는 이야기입니다.



(인터뷰-국시모)

-케이블카 타고 올라갔다가 다시 내려와서 본 것 다 본거죠. 지리산 올라갔다 왔는데 또 뭘 보겠어요. 그냥 다른 데로 가버리는 거거든요



또 찬성 쪽에서는 장애인이나 노약자 등도

지리산을 보고 느낄 수 있도록

케이블카를 설치하자고 주장하고 있고,



반대 쪽에서는 민족의 영산이자

국립공원 1호라는 상징성 때문에라도

철탑을 세워선 안된다고 맞서고 있습니다.



지리산권에서만 4개 자치단체가

앞다퉈 케이블카 설치를 추진하고 있는 가운데

조만간 정부의 입장이 나올 것으로 예상되지만

어떤 결론도

뜨거워진 논란을 피해가기 어려워 보입니다.



엠비씨 뉴스 윤근수입니다.

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