◀ＡＮＣ▶

광양~일본간 카페리 항로 개설이

속도를 내고 있는 가운데 시모노세키항이

일본 기항지로 최종 확정됐습니다.



이르면 오는 12월쯤

광양항에서 일본간 대형카페리 운항이

가능할 것으로 기대됩니다.



보도에 양준서 기자//

◀ＥＮＤ▶

◀ＶＣＲ▶

광양 하포항에서 일본 시모노세키간

첫 뱃길이 열린 것은 지난 1912년,



이후 26년간 계속되다 폐쇄됐던 뱃길이

빠르면 오는 12월쯤 다시 열리게 됐습니다.



광양에서 일본간 대형카페리 항로개설을 위한

관계기관 실무추진팀은 시모노세키항을

카페리 기항지로 최종 확정했습니다.



◀ＩＮＴ▶ 이진학 이사



접근성이 뛰어난 중마 일반부두가

카페리 전용부두로 결정되면 곧바로

국제 카페리 터미널 신축에 들어가게 됩니다.



2012 여수엑스포와

2013순천만국제정원박람회 개최와 더불어

광역 교통망 구축등이 맞물리면서

호남권을 뛰어넘어 경인권 까지

카페리 관광 수요 창출이 가능할 것으로

전망되고 있습니다.



◀ＩＮＴ▶ 방기태 항만정책



여객 수요는 물론 화물수요에 대한 전망도

비교적 낙관적입니다.



전남북지역에서 생산된 대일본 수출

농축수산물이 카페리 항로를 활용할 경우

신선도 유지에 따른 가격 경쟁력과

물류비 절감 효과도 기대되기 때문입니다.



◀ＩＮＴ▶ 이성웅 광양시장



광양-일본간 카페리 항로 개설은

98년만의 여객항로 재개통이라는

역사적 의미와 함께 광양만권의 관광객 유치와

광양항의 물동량 증대에도

적지않은 파급효과가 예상됩니다.



mbc뉴스 양준서입니다.

◀ＥＮＤ▶