(앵커)

호남고속철도 광주 목포 노선이

기존 선로를

활용하는 방안으로 사실상 확정됐습니다.



고속철 선로를 새로 만드는 것이 아니어서

저속철이 될 거라는 걱정이 커졌습니다.



이계상 기자...



(기자)

한국철도시설공단이

호남고속철 광주-목포 구간의 최종 노선으로

기존 선로를 재활용하는 방안을 채택했습니다.



(c.g)

/이 노선은 나주역을 통과하고,

함평역에서 무안공항까지 지선을 따로 만들어

KTX 운행이 가능하도록 하는 방안입니다./



이렇게 되면

고속철 건설비용은 9천 7백억 원으로 줄고,

공사기간도 어느정도 단축시킬수 있습니다.



하지만 총 연장이 27킬로미터 넘게 늘어나고

최고 속도도 시속 230킬로미터에 불과해

고속철건설이라는 취지가 무색해진 상황입니다.



국토해양부는

철도산업위원회 심의를 거쳐

최종 노선안을 확정짓고

오는 7월 이전에 공사에 들어갈 예정입니다.



이와 관련해 정부를 상대로

노선안 변경을 요구해온 전라남도는

강력히 대응하겠다는 방침을 세웠습니다.



하지만 호남고속철이

저속철로 전락하는 것을 막기에는

주어진 시간이

너무 촉박하다는 지적도 나오고있습니다.



MBC뉴스 이계상..◀ＡＮＣ▶◀ＥＮＤ▶