◀ＡＮＣ▶

광주 도시철도 2호선 건설에 앞서

백운 고가도로를 철거하는 방안이

유력하게 검토되고 있습니다.



도시 철도 2호선의 착공 시기도

2015년 유니버시아드 대회 이후로

미뤄질 것으로 보입니다.



이재원 기잡니다.



◀ＥＮＤ▶

◀ＶＣＲ▶



시간당 만대 이상의 차량이 통행하는

광주 백운 고가 도로.



심한 굴곡때문에

전국에서 손꼽히는 위험도로지만

도시 철도 2호선 건설 계획과 맞물려

철거가 진행되지 않았습니다.



하지만 내후년 청사를 이전하는 남구청이

백운 고가 철거를 요구하면서

광주시가 고민에 빠졌습니다.

(C.G)<--- IN

이에 대해 강운태 광주시장은

도시 철도 2호선 착공에 앞서

백운 고가 도로를

먼저 철거하겠다는 뜻을 밝혔습니다.



또, 2015년 유니버시아드 대회 이후에

도시 철도 2호선을 착공하고,

지상 고가 방식이 아니라 지하 4미터에서

9미터의 저심도 지하철이

유력하게 검토되고 있다고 덧붙였습니다.

(C.G)---> OUT



광주시의 재정 여건상

유니버시아드 대회 시설 투자와

도시 철도 2호선의 건설을

동시에 추진할 수 없다는 점이

고려된 것으로 보입니다



◀ＩＮＴ▶



백운 고가 철거시 발생하는

교통 체증에 대한 흡수 방안도

구체적으로 논의되고 있습니다.



(C.G)

풍암 지구 입구와 연결되는 도로를 지하화하고,

짚봉 터널과 금당산 아래쪽에서 도로를 뚫어

풍암 지구로 이어지는 도로와 연결하는 방안을

검토하고 있는 것으로 알려졌습니다.



문제는 천 억원에 가까운

우회 도로 예산을

어떻게 마련하느냐에 달려 있습니다.



또, 백운 고가를 철거하더라도

2015년 이후 도시 철도 2호선이 착공되면

심화될 교통 체증에 대한 해소 방안도

마련되야 할 것으로 보입니다.



MBC뉴스///////